Il governo canadese, sulla base di una partnership con il World Economic Forum (WEF), sta sviluppando un nuovo “Programma di identità digitale” federale.

Secondo quanto riportato da Slay News, l’obiettivo della nuova iniziativa è quello di sviluppare un documento di identità digitale che possa essere utilizzato in diversi sistemi e ambienti, dai servizi governativi agli aeroporti e ai controlli di frontiera.

I funzionari hanno rivelato i dettagli del programma nel vasto rapporto governativo “Canada’s Digital Ambition 2022” (Ambizione digitale del Canada 2022), pubblicato il 4 agosto.

Secondo il rapporto, il “Programma di identità digitale” fa parte della priorità 2.2 della “Digital Ambition” del Canada, che mira a “costruire e utilizzare soluzioni comuni per la fornitura di servizi digitali”.

“Il nostro prossimo passo per abilitare l’amministrazione digitale è l’adozione di un modello di erogazione dei servizi ‘il governo come piattaforma'”, si legge nel rapporto. Il programma federale di identità digitale è il “prossimo passo per rendere i servizi più accessibili”.

I funzionari hanno dichiarato che il programma è “l’equivalente elettronico di un documento di identità valido”, come la patente di guida o il passaporto, che “conferma che ‘sei chi dici di essere’ in un contesto digitale”.

Secondo il rapporto, “la pandemia COVID-19 ha evidenziato la necessità che i servizi governativi siano accessibili e flessibili nell’era digitale”.

Tuttavia, la collaborazione del Canada con il WEF è iniziata prima della pandemia. Sotto il primo ministro canadese Justin Trudeau, membro del programma Young Global Leaders (Giovani leader globali) del WEF, dal 2018 il Canada partecipa al programma “Known Traveler Digital Identity” (KTDI, Identità digitale del viaggiatore conosciuto), il programma pilota del WEF per lo sviluppo di un’identità digitale.

Il WEF ha descritto il KTDI come “la prima collaborazione globale di questo tipo” che “riunisce un consorzio globale di individui, governi, autorità e industria dei viaggi per migliorare la sicurezza dei viaggi nel mondo”.

Dei funzionari del governo canadese nel 2018 hanno dichiarato che l’obiettivo dell’iniziativa KTDI era di “testare le tecnologie digitali emergenti e il modo in cui possono migliorare la sicurezza e il flusso continuo dei viaggiatori aerei legittimi”, alla luce di un aumento previsto di viaggiatori aerei a livello globale da 1,2 a 1,8 miliardi entro il 2030.

Il 2030 è l’anno di riferimento dell'”Agenda 2030” delle Nazioni Unite e dei suoi “Obiettivi di sviluppo sostenibile” (SDG).

Il WEF ha caratterizzato il programma KTDI come “l’innovazione dirompente di cui ha bisogno l’ecosistema globale della sicurezza dei viaggi” e come un “cambiamento di paradigma verso un sistema di identità digitale interoperabile che dia priorità alla centralità del viaggiatore, sostenga la ‘privacy by design’ e consenta la cooperazione fiduciosa tra partner internazionali del settore pubblico e privato, necessaria per garantire la sicurezza e la circolazione delle persone da un paese all’altro”.

Secondo il WEF, “il progetto pilota KTDI offre un maggiore controllo sulle informazioni personali, dando ai passeggeri la possibilità di decidere quando e come condividere i dati attraverso una ‘identità digitale gestita dal viaggiatore'”.

Le affermazioni secondo cui gli individui avranno “un maggiore controllo sulle informazioni personali” sono un tema comune a tali iniziative di identità digitale, tra cui i passaporti vaccinali digitali , come precedentemente riportato da The Defender.

Il WEF, in un comunicato stampa del 2019, ha spiegato come il KTDI sia collegato in modo più ampio ai documenti di identificazione di ogni tipo rilasciati dai governi, affermando che “il KTDI si basa su un’identità digitale interoperabile, collegata direttamente ai documenti di identità rilasciati dai governi”, attraverso l’uso di “crittografia, tecnologia ledger distribuita e biometria“.

Il sistema “garantisce la portabilità e … salvaguarda la privacy dei dati personali”, mentre il ledger digitale “fornisce informazioni accurate e a prova di manomissione dei dati di identità di ciascun viaggiatore e delle transazioni autorizzate”, si legge nel comunicato stampa.

La tecnologia blockchain ha un ruolo di primo piano nel KTDI e la sua funzione principale è descritta come quella di “emettere, revocare e verificare in modo crittografico gli identificatori delle credenziali senza la necessità di un intermediario centralizzato (come un’autorità di certificazione)”.

Utilizzando “i dati di identità che di solito sono memorizzati in un chip sul passaporto del passeggero”, questa applicazione digitale verrebbe “memorizzata e crittografata in modo sicuro su [un] dispositivo mobile” e controllata dalle autorità “utilizzando la biometria … senza bisogno di un passaporto fisico”.

Il comunicato stampa del WEF e altri documenti non spiegano perché l’uso di passaporti fisici sia ora apparentemente oneroso e non specificano se i “dati di identità” che verrebbero archiviati digitalmente includerebbero le credenziali vaccinali – in effetti, un’estensione dei passaporti vaccinali.

Andrew Bud, amministratore delegato della società di identificazione biometrica iProove, un appaltatore del Dipartimento di Sicurezza Nazionale (Homeland Security) degli Stati Uniti, ha recentemente descritto i certificati vaccinali come il motore “dell’intero settore dell’identificazione digitale in futuro”, aggiungendo che “non si tratta solo di COVID [ma] di qualcosa di ancora più grande” e che “una volta adottati per la COVID [i certificati vaccinali] saranno rapidamente utilizzati per tutto il resto”.

Nell’ambito del programma KTDI, i passeggeri possono stabilire nel tempo uno “status di viaggiatore conosciuto” accumulando “attestazioni” da parte di “partner fidati”, come “agenzie di frontiera e compagnie aeree riconosciute” – una caratteristica che sembra assomigliare ai sistemi di “punteggio di credito sociale” attualmente in fase di sperimentazione in Cina.

Di particolare interesse è vedere chi sono alcuni dei partner del WEF nel programma pilota KTDI. Essi comprendono:

  • L’aeroporto internazionale Schiphol di Amsterdam, teatro di gravi ritardi negli ultimi tempi e dove il traffico aereo è stato limitato a causa di presunte preoccupazioni ambientali (i Paesi Bassi fanno anche parte del programma pilota KTDI).
  • L’aeroporto internazionale di Toronto-Pearson, che di recente ha subito notevoli ritardi.
  • L’aeroporto internazionale di Montreal-Trudeau, che prende il nome dal padre dell’attuale primo ministro canadese, l’ex primo ministro Pierre Trudeau, e che è stato anche teatro di notevoli ritardi la scorsa estate.

Questi partner sono “supportati” dall’azienda informatica irlandese-americana Accenture, che ha aiutato l’Australia a sviluppare il suo sistema di passaporti vaccinali digitali.

A sua volta, l’idea della KTDI è stata “inizialmente concettualizzata da un gruppo di lavoro multi-stakeholder lanciato nel 2015”, che comprendeva diversi governi ed enti come Google, Visa, Marriott International, il Dipartimento di Homeland Security degli Stati Uniti, l’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo e l’INTERPOL.

Anche se il Canada ha iniziato ad allentare o eliminare alcune delle restrizioni legate alla COVID-19 – tra le più restrittive al mondo negli ultimi due anni – i cittadini e i funzionari pubblici continuano a subire sanzioni per le violazioni degli obblighi vaccinali e per il rifiuto di utilizzare i passaporti vaccinali digitali.

A una consigliera dell’Ontario sono stati tolti 90 giorni di stipendio per aver presumibilmente violato l’obbligo vaccinale del suo comune, in particolare per aver partecipato a due riunioni del consiglio a maggio senza aver fornito la prova di aver effettuato la vaccinazione anti COVID-19. La sanzione è stata applicata anche se l’obbligo in questione era stato nel frattempo revocato.

Come riportato di recente da The Defender, a giugno un medico canadese è stato multato di 6.255 dollari al suo rientro nel Paese per essersi rifiutato di utilizzare l’applicazione per le informazioni sanitarie ArriveCAN.

Secondo il Global Government Forum, il Canada è uno degli otto Paesi che hanno formato un gruppo di lavoro per l’identificazione digitale nel 2020. Il gruppo comprende anche Australia, Finlandia, Israele, Nuova Zelanda, Singapore, Paesi Bassi e Regno Unito.

Tra i Paesi che hanno implementato sistemi di identificazione digitale o stanno lavorando per farlo ci sono l’Estonia, la Germania, il Regno Unito e l’Australia, oltre all’UE.

I funzionari del governo canadese hanno in programma di avviare consultazioni pubbliche su un quadro di identificazione digitale per i servizi del governo federale, ma non hanno ancora annunciato quando.