O governo canadense, com base em uma parceria com o Fórum Econômico Mundial (WEF), está desenvolvendo um novo “Programa de Identidade Digital” federal.
O objetivo da nova iniciativa é desenvolver um documento digital de prova de identidade, que possa ser usado em diferentes sistemas e ambientes, desde serviços governamentais a aeroportos e controle de fronteiras, de acordo com o Slay News.
Autoridades revelaram detalhes do programa no amplo relatório “Canada’s Digital Ambition 2022” do governo, publicado em 4 de agosto.
De acordo com o relatório, o “Programa de Identidade Digital” faz parte da Prioridade 2.2 da “Ambição Digital” do Canadá, que busca “construir e usar soluções comuns para entrega de serviços digitais”.
“Nosso próximo passo para habilitar o governo digital é adotar um modelo de prestação de serviços de ‘governo como plataforma’”, afirma o relatório. O Programa Federal de Identidade Digital é o “próximo passo para tornar os serviços mais convenientes de acessar”.
Autoridades disseram que o programa é “o equivalente eletrônico de um documento de prova de identidade reconhecido”, como uma carteira de motorista ou passaporte, que “confirma que ‘você é quem diz ser’ em um contexto digital”.
De acordo com o relatório, “a pandemia do COVID-19 destacou a necessidade de os serviços governamentais serem acessíveis e flexíveis na era digital”.
No entanto, a parceria do Canadá com o WEF começou antes da pandemia. Sob o comando do primeiro-ministro canadense Justin Trudeau, membro do programa Young Global Leaders do WEF, o Canadá participa desde 2018 do programa “Known Traveler Digital Identity” (KTDI), o programa piloto do WEF para desenvolver uma identidade digital.
O WEF descreveu a KTDI como “a primeira colaboração global desse tipo” que “reúne um consórcio global de indivíduos, governos, autoridades e indústria de viagens para aumentar a segurança nas viagens pelo mundo”.
Em 2018, funcionários do governo canadense declararam que o objetivo da iniciativa KTDI era “testar tecnologias digitais emergentes e como elas podem melhorar a segurança e o fluxo contínuo de viajantes aéreos legítimos”, tendo em vista um aumento esperado de viajantes aéreos globalmente de 1,2 para 1,8 bilhão até 2030.
2030 é o ano alvo da “Agenda 2030” das Nações Unidas e seus “Objetivos de Desenvolvimento Sustentável”, ou ODS.
O WEF caracterizou o programa KTDI como “a inovação disruptiva que o ecossistema global de segurança de viagens precisa” e como uma “mudança de paradigma para um sistema de identidade digital interoperável que prioriza o foco no viajante, mantém a privacidade desde o design e permite a cooperação confiável entre o público internacional e parceiros do setor privado necessários para garantir o movimento seguro de pessoas através das fronteiras.”
De acordo com o WEF, “o piloto KTDI oferece maior controle sobre as informações pessoais, colocando os passageiros no comando de quando e como os dados são compartilhados por meio de uma ‘identidade digital gerenciada pelo viajante’”.
Alegações de que indivíduos terão “maior controle sobre informações pessoais” são um tema comum em tais iniciativas de identidade digital, incluindo passaportes de vacinas digitais, conforme relatado anteriormente pelo The Defender.
O WEF em um comunicado de imprensa de 2019 explicou como o KTDI está vinculado de forma mais ampla a documentos de identificação emitidos pelo governo de todos os tipos, afirmando que “o KTDI é baseado em uma identidade digital interoperável, vinculada diretamente a documentos de identidade emitidos pelo governo”, por meio do uso de “criptografia, tecnologia de contabilidade distribuída e biometria”.
O sistema “garante a portabilidade e… protege a privacidade dos dados pessoais”, enquanto o registro digital “fornece um registro preciso e inviolável dos dados de identidade de cada viajante e transações autorizadas”, afirmou o comunicado de imprensa.
A tecnologia Blockchain figura com destaque no KTDI, com sua função principal descrita como “emitir, revogar e verificar criptograficamente identificadores de credenciais sem a necessidade de um intermediário centralizado (como uma autoridade de certificação)”.
Usando “dados de identidade que geralmente são armazenados em um chip no passaporte de um passageiro”, este aplicativo digital seria “armazenado e criptografado com segurança em [um] dispositivo móvel” e é verificado pelas autoridades “usando biometria … sem a necessidade de um passaporte físico.”
O comunicado de imprensa do WEF e outros documentos não explicam porque o uso de passaportes físicos agora é aparentemente oneroso e não especificam se os “dados de identidade” que seriam armazenados digitalmente incluiriam credenciais de vacina – na verdade, uma extensão de passaportes de vacina.
Andrew Bud, CEO da empresa de identificação biométrica iProove, contratada do Departamento de Segurança Interna dos EUA, descreveu recentemente os certificados de vacina como impulsionando “todo o campo da identificação digital no futuro”, acrescentando que “não são apenas sobre o COVID [mas] sobre algo ainda maior” e que “uma vez adotados para o COVID [eles] serão rapidamente usados para todo o resto”.
Sob o programa KTDI, os passageiros podem estabelecer um “status de viajante conhecido” ao longo do tempo acumulando “atestados” de “parceiros confiáveis”, como “agências de fronteira e companhias aéreas reconhecidas” – um recurso que aparentemente se assemelha aos sistemas de “pontuação de crédito social” atualmente sendo testado na China.
Também são de interesse alguns dos parceiros do WEF no programa piloto KTDI. Eles incluem:
- Aeroporto Internacional Schiphol de Amsterdã, o local de grandes atrasos recentemente e onde o tráfego aéreo foi limitado devido a supostas preocupações ambientais (a Holanda também faz parte do programa piloto KTDI).
- Aeroporto Internacional de Toronto-Pearson – que também sofreu grandes atrasos recentemente.
- O Aeroporto Internacional de Montreal-Trudeau, em homenagem ao pai do atual primeiro-ministro canadense, o ex-primeiro-ministro canadense Pierre Trudeau, e também o local de atrasos significativos no verão passado.
Esses parceiros são “apoiados” pela empresa de tecnologia da informação irlandesa-americana Accenture, que ajudou a Austrália a desenvolver seu sistema de passaporte digital de vacinas.
Por sua vez, a ideia para o KTDI foi “inicialmente conceituada por um Grupo de Trabalho multissetorial lançado em 2015”, incluindo vários governos e entidades como Google, Visa, Marriott International, Departamento de Segurança Interna dos EUA, Associação Internacional de Transporte Aéreo e INTERPOL.
Embora o Canadá tenha começado a afrouxar ou eliminar algumas das restrições do país relacionadas ao COVID-19 – entre as mais restritivas do mundo nos últimos dois anos – cidadãos e funcionários públicos continuam a enfrentar penalidades por violações de mandatos de vacinas e por se recusarem a usar passaportes de vacinas digitais.
Uma vereadora de Ontário não recebeu 90 dias de pagamento por supostamente violar o mandato de vacina de seu município – especificamente, por participar de duas reuniões do conselho em maio sem fornecer prova de vacinação contra o COVID-19. A pena foi aplicada apesar de o mandato em questão ter sido revogado.
E, conforme relatado recentemente pelo The Defender, em junho, uma médica canadense foi multada em US $ 6.255 ao retornar ao país, por sua recusa em usar o aplicativo de informações de saúde ArriveCAN do país.
De acordo com o Global Government Forum, o Canadá é um dos oito países que formaram um grupo de trabalho para identificação digital em 2020. O grupo também inclui Austrália, Finlândia, Israel, Nova Zelândia, Cingapura, Holanda e Reino Unido
Os países que implementaram sistemas de identificação digital ou estão trabalhando para fazê-lo incluem Estônia, Alemanha, Reino Unido e Austrália, bem como a UE .
Autoridades do governo canadense planejam lançar consultas públicas sobre uma estrutura de identificação digital para serviços do governo federal, mas ainda não anunciaram quando.