El gobierno canadiense, basándose en una asociación con el Foro Económico Mundial (FEM), está desarrollando un nuevo “Programa de Identidad Digital” (“Digital Identity Program”) federal.

El objetivo de la nueva iniciativa es desarrollar un documento digital de prueba de identidad, que podría utilizarse en diferentes sistemas y entornos que van desde los servicios gubernamentales hasta los aeropuertos y el control de fronteras, según “Slay News”.

Los funcionarios revelaron los detalles del programa en el extenso informe del gobierno llamado Ambición digital de Canadá 2022 (“Canada’s Digital Ambition 2022”), publicado el 4 de agosto.

Según el informe, el “Programa de Identidad Digital” forma parte de la prioridad 2.2 de la “Ambición Digital” de Canadá, que busca “construir y utilizar soluciones comunes para la prestación de servicios digitales”.

“Nuestro siguiente paso para hacer posible el gobierno digital es adoptar un modelo de prestación de servicios “gobierno como plataforma”,” afirma el informe. El Programa de Identidad Digital federal es el “siguiente paso para hacer más cómodo el acceso a los servicios”.

Los funcionarios dijeron que el programa es “el equivalente electrónico de un documento de prueba de identidad reconocido”, como el permiso de conducir o el pasaporte, que “confirma que ‘usted es quien dice ser’ en un contexto digital”.

Según dice el informe, “la pandemia de COVID-19 puso de manifiesto la necesidad de que los servicios gubernamentales sean accesibles y flexibles en la era digital”.

Sin embargo, la cooperación de Canadá con el FEM comenzó antes de la pandemia. Bajo el mandato del primer ministro canadiense Justin Trudeau, miembro del programa de Jóvenes Líderes Globales del FEM (“Young Global Leaders program”), Canadá participa desde 2018 en el programa llamado Identidad digital del viajero conocido (“Known Traveler Digital Identity”, KTDI por sus siglas en inglés), el programa piloto del FEM para desarrollar una identificación digital.

El FEM describió la KTDI como “la primera colaboración mundial de este tipo” que “reúne a un consorcio mundial de personas, gobiernos, autoridades y el sector de los viajes para mejorar la seguridad en los viajes mundiales”.

Funcionarios del gobierno canadiense en 2018 declararon el objetivo de la iniciativa KTDI era “poner a prueba las tecnologías digitales emergentes y cómo pueden mejorar la seguridad y la fluidez de los viajeros aéreos legítimos”, a la luz de un aumento previsto en viajeros aéreos a nivel mundial de 1.200 a 1.800 millones para 2030.

2030 es el año objetivo de la “Agenda 2030″de las Naciones Unidas y sus “Objetivos de Desarrollo Sostenible“, u ODS.

El FEM caracterizó el programa KTDI como “la innovación disruptiva que necesita el ecosistema global de seguridad en los viajes”, y como un “cambio de paradigma hacia un sistema de identidad digital interoperable que prioriza la centralidad del viajero, defiende la privacidad por diseño y permite la cooperación de confianza entre los socios internacionales del sector público y privado necesaria para garantizar el movimiento seguro de las personas a través de las fronteras”.

Según el FEM, “el piloto KTDI ofrece un mayor control sobre la información personal, poniendo a los pasajeros a cargo de cuándo y cómo se comparten los datos a través de una ‘identidad digital gestionada por el viajero'”.

La afirmación de que los individuos tendrán “un mayor control sobre la información personal” es un tema común en este tipo de iniciativas de identidad digital, incluidos los pasaportes digitales de vacunas, como informó anteriormente “The Defender”.

El FEM, en un comunicado de prensa de 2019, explicó cómo el KTDI está vinculado más ampliamente a los documentos de identificación emitidos por el gobierno de todo tipo, afirmando que “el KTDI se basa en una identidad digital interoperable, vinculada directamente a los documentos de identidad emitidos por el gobierno”, mediante el uso de “criptografía, tecnología de libro mayor distribuido y biometría.”

El sistema “garantiza la portabilidad y […] salvaguarda la privacidad de los datos personales”, mientras que el libro de contabilidad digital “proporciona un registro preciso y a prueba de manipulaciones de los datos de identidad de cada viajero y de las transacciones autorizadas”, señala el comunicado de prensa.

La tecnología Blockchain ocupa un lugar destacado en KTDI, cuya función principal se describe como “emitir, revocar y verificar criptográficamente los identificadores de credenciales sin necesidad de un intermediario centralizado (como una autoridad de certificación).”

Utilizando “los datos de identidad que normalmente se almacenan en un chip del pasaporte del pasajero”, esta aplicación digital estaría “almacenada de forma segura y encriptada en [un] dispositivo móvil”, y es comprobada por las autoridades “utilizando la biometría… sin necesidad de un pasaporte físico.”

El comunicado de prensa del FEM y otros documentos no explican por qué el uso de pasaportes físicos es ahora aparentemente oneroso y no especifican si los “datos de identidad” que se almacenarían digitalmente incluirían las credenciales de las vacunas, en efecto, una extensión de los pasaportes de las vacunas.

Andrew Bud, director general de la empresa de identificación biométrica iProove, un contratista del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, recientemente describió los certificados de vacunas como el motor de “todo el campo de la identificación digital en el futuro”, añadiendo que “no se trata sólo de COVID [but] sino sobre algo aún más grande” y que “una vez adoptado para COVID [they] se utilizará rápidamente para todo lo demás”.

Con el programa KTDI, los pasajeros pueden establecer un “estatus de viajero conocido” a lo largo del tiempo acumulando “atestados” de “socios de confianza”, como “agencias fronterizas y aerolíneas reconocidas”, una característica que parece asemejarse a los sistemas de “puntuación de crédito social” que se están probando actualmente en China.

También son interesantes algunos de los socios del FEM en el programa piloto KTDI. Entre ellos se encuentran:

  • El aeropuerto internacional de Schiphol, en Ámsterdam, donde se han producido recientemente importantes retrasos y se ha limitado el tráfico aéreo por supuestos problemas medioambientales (los Países Bajos también forman parte del programa piloto KTDI).
  • El aeropuerto internacional de Toronto-Pearson, que también ha sufrido importantes retrasos recientemente.
  • El aeropuerto internacional de Montreal-Trudeau, que lleva el nombre del padre del actual primer ministro canadiense, Pierre Trudeau, y que también sufrió importantes retrasos el pasado verano.

Estos socios cuentan con el “apoyo”de la empresa irlandesa-estadounidense de tecnologías de la información Accenture, que ayudó a Australia a desarrollar su sistema de pasaportes digitales para vacunas.

A su vez, la idea del KTDI fue “inicialmente conceptualizada por un Grupo de Trabajo de múltiples partes interesadas lanzado en 2015”, que incluye a varios gobiernos y entidades como Google, Visa, Marriott International, el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo e INTERPOL.

A pesar de que Canadá ha comenzado a flexibilizar o eliminar algunas de las restricciones relacionadas con la COVID-19 del país -que se encuentran entre las más restrictivas del mundo en los últimos dos años-, los ciudadanos y los funcionarios públicos siguen enfrentándose a sanciones por infringir los mandatos de vacunación y por negarse a utilizar los pasaportes digitales de vacunación.

A una concejala de Ontario se le han descontado 90 días de sueldo por infringir supuestamente el mandato de vacunación de su municipio, concretamente por asistir a dos reuniones del consejo en mayo sin presentar una prueba de vacunación contra el COVID-19. La sanción se impuso a pesar de que el mandato en cuestión ya se ha levantado.

Y como informó recientemente “The Defender”, en junio, una doctora canadiense fue multada con 6.255 dólares a su regreso al país, por su negativa a utilizar la aplicación de información sanitaria ArriveCAN del país.

Según “Global Government Forum”, Canadá es uno de los ocho países que han formado un grupo de trabajo para la identificación digital en 2020. El grupo también incluye a Australia, Finlandia, Israel, Nueva Zelanda, Singapur, los Países Bajos y el Reino Unido.

Entre los países que han implantado sistemas de identificación digital o están trabajando en ello se encuentran Estonia, Alemania y el Reino Unido. y Australia, así como la Unión Europea.

Los funcionarios del gobierno canadiense tienen previsto poner en marcha consultas públicas sobre un marco de identificación digital para los servicios del gobierno federal, pero aún no han anunciado cuándo.