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L’administration de la sécurité des transports (TSA) pilote l’utilisation de la technologie de reconnaissance faciale dans 25 aéroports des États-Unis. Le programme confirme que les voyageurs correspondent à leur photo d’identité.
La TSA, qui contrôle environ 2,4 millions de passagers par jour, indique qu’elle pilote la technologie afin d’améliorer la précision de la vérification de l’identité sans ralentir la vitesse à laquelle les passagers passent les points de contrôle.
L’agence a déclaré qu’elle prévoyait d’étendre son programme de reconnaissance faciale à plus de 400 aéroports au cours des prochaines années.
Greg Glaser, expert en protection de la vie privée et avocat de Children’s Health Defense (CHD), a qualifié le déploiement de cette technologie de “dystopie”.
Nous assistons à une perte de vie privée”, a déclaré Mme Glaser lors d’un récent épisode de l’émission “Good Morning CHD“, ajoutant qu’il s’agissait d’une nouvelle forme de “théologie de remplacement” [in which] …vous devez prouver que vous êtes vous, et vous ne pouvez le faire qu’à l’aide d’un ordinateur, d’un scan numérique. Il faut qu’il y ait une version informatique de vous avant même que nous reconnaissions votre existence”.
M. Glaser a également mis en garde contre le fait que ce type de technologie est “irréversible”. “Une fois que vous aurez pris cette direction, cela deviendra obligatoire”, a-t-il déclaré.
Albert Fox Cahn, fondateur du Surveillance Technology Oversight Project, ou STOP, en décembre 2022, a déclaré quelque chose de similaire au Washington Post:
“Ce que nous constatons souvent avec ces programmes biométriques, c’est qu’ils ne sont qu’optionnels dans les phases d’introduction – et avec le temps, nous les voyons devenir standardisés et nationalisés et finalement obligatoires…
“Il n’y a pas d’endroit plus coercitif pour demander le consentement des gens qu’un aéroport”.
M. Glaser a déclaré que le Congrès n’avait pas imposé à la TSA l’adoption d’une technologie de reconnaissance faciale. “La TSA le fait parce qu’elle veut le faire”, a-t-il déclaré.
La TSA dit qu’il est possible de ne pas participer; mais est-ce possible ?
Selon la TSA, le programme est volontaire :
“Des panneaux situés à proximité du point de contrôle indiqueront aux passagers comment participer au projet pilote et comment refuser d’être pris en photo, même si les pièces d’identité des passagers devront tout de même être scannées par l’appareil pour vérification de l’identité.
Toutefois, selon le Post – qui rapporte que “des panneaux sont également censés vous informer de vos droits” – on ne sait pas si les passagers qui choisissent de ne pas participer en paieront le prix, c’est-à-dire s’ils seront placés dans une file d’attente plus lente, s’ils subiront une fouille corporelle supplémentaire ou s’ils auront une “marque” sur leur dossier.
Selon un autre article du Post, publié le mois dernier, même un sénateur américain en exercice a eu des difficultés à se soustraire au contrôle par reconnaissance faciale à l’aéroport national Reagan de Washington.
M. Glaser a indiqué qu’un certain nombre de groupes de défense de la vie privée, dont STOP, font pression en faveur d’une législation plus stricte en matière d’opt-out (refus) lorsqu’il s’agit de surveillance et de filtrage numériques.
Mais M. Glaser estime que les citoyens doivent aller plus loin en exigeant ce que l’on appelle une législation “opt-in”, qui n’accorde à d’autres le droit de collecter des informations faciales que si les citoyens ont “activement choisi” cette démarche.
Il a dit :
“Vous allez juste vivre votre vie, n’est-ce pas ? Vous allez emprunter des routes, vous allez circuler dans des rues. Vous pouvez utiliser un aéroport, vous allez utiliser différents services comme Google.
“Et au cours de ce processus, tous ces endroits vont collecter une tonne d’informations sur vous sans que vous le sachiez. Vous ne saurez pas ce qu’ils collectent sur vous, ni même comment ils l’utilisent.
“Donc, à moins que vous n’ayez spécifiquement choisi de participer et qu’ils vous aient donné une déclaration véridique vous expliquant comment ils vont utiliser les informations … vous n’avez pas les garanties fondamentales”.
En ce qui concerne l’intrusion de la surveillance numérique dans la vie des gens, M. Glaser pense que les choses “vont empirer avant de s’améliorer”, mais qu’elles “finiront par s’améliorer”.
Il a ajouté : “Nous allons apprendre une leçon très importante : le droit de participer est absolument précieux et il est en harmonie avec notre droit déjà existant, en vertu du quatrième amendement, à la vie privée”.
Que se passe-t-il lorsque la TSA est piratée ?
“Selon la TSA, toutes leurs bases de données sont cryptées et protégées contre les hacks, la blockchain et ainsi de suite”, a déclaré Glaser. “Mais nous savons déjà que ce n’est pas le cas, car les bases de données gouvernementales ont été piratées.
En cas de piratage, les informations d’identification personnelle des citoyens peuvent être vendues sur le dark web. “Les informations recueillies par [the TSA] peuvent être piratées, utilisées [and] vendues ultérieurement”, a-t-il déclaré.
“Il existe tout un marché noir clandestin pour ces informations, pour des raisons scandaleuses”, a-t-il ajouté.
M. Glaser estime que l’utilisation de la reconnaissance faciale et d’autres formes de technologies de surveillance numérique s’étendra à d ‘autres aspects de la société. “Cela ne se limitera pas aux aéroports… cela s’appliquera aux voitures aussi, et aux routes.
En mars, au moins 20 stades et salles de spectacles utilisaient la technologie de la reconnaissance faciale.
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